Kadr z PaFaWagu

Jak było w zwyczaju modernistów socjalistycznych „malowanie trawy na zielono” przed każdym większym Plenum, bądź Zjazdem PZPR-u uruchamiano propagandowe wodze fantazji.

Nie inaczej było przed VIII Zjazdem PZPR, który odbył się w dniach 11-15 lutego 1980 roku. Na propagandowym zdjęciu KAW (CAF) hala montażowa wrocławskiego PaFaWagu i nieukończony jeszcze elektrowóz ET22-560.

Tekst i zbiory:  Norbert Tkaczyk,  Hannover, BRD 

Przechadzając się po zakamarkach opolskiej lokomotywowni

Parę tygodni temu zapowiedzieliśmy cykl związany z opolską lokomotywownią, która kiedyś była dumą stacji Opole Główne – Towarowe.

Pozostały jednak zdjęcia, które będziemy publikować z kolekcji Norberta Tkaczyka, wykonywane na przestrzeni wielu lat. Dokumentujące rózwój taboru spalinowego i elektrycznego a upadek trakcji parowej. Dawny blask przeminął.

opracowanie: Przemysław Ślusarczyk

„Byki” ET22 w służbie pasażerskiej

Uchwycony w kadrze ET22 o numerze 519 sfotografowany na stacji Wrocław Główny w ówczesnej malaturze.

Zdjęcia z archiwum Norberta Tkaczyka

„Kociołek” nr 2 w MD Opole

W okresie 1992-94 kiedy „tekatki” z kłodzkiej parowozowni ogrzewały halę lokomotywowni w Opolu, można było spotkać tu wiele różnych serii lokomotyw, w tym także słynne „kociołki” SP42.

Koniecznie trzeba wspomnieć, że z całej sieci PKP do MD Opole przybywały „byki” ET22 na obtoczkę kół. Na zdjęciach najniższy wtedy w Dolnośląskiej DOKP, a zarazem całych PKP, jeszcze czynny egzemplarz SP42-002.

Tekst i zdjęcia: Norbert Tkaczyk
Hannover BRD

Marokański epizod polskich elektrowozów ET22

W latach 1975-76 wrocławski PaFaWag zbudował 23 elektrowozy serii ET22 (201Eg) w wersji eksportowej do Maroka.

Zdjęcie: SYGNAŁY Tygodnik Kolejarza nr 6/1985

W owym czasie były to najnowocześniejsze lokomotywy elektryczne w tym kraju. Jako seria E1000 na kolejach ONCF prowadziły one głównie pociągi towarowe, lecz z czasem skierowano je wyłącznie do obsługi składów pasażerskich. Po zakończeniu eksploatacji do 2012 roku 11 maszyn powróciło do Polski.

Unikatowa fotografia przedstawia malowanie nowych lokomotyw w barwy zarządu kolei ONCF krótko przed wysyłką do kraju przeznaczenia. Warto podkreślić, że w dobie malowania wszystkich typów lokomotyw PKP w odcienie zielonego, elektrowozy dla Maroka prezentowały się nadzwyczaj egzotycznie.

Norbert Tkaczyk
Hannover BRD